Нуждаемся в финподдержке, но государство отказывает Автор: Евгений Погребняк      Дата: 16.11.2020 10:09      Компания МАУ хотела бы получать госгарантии под занимаемые ею кредиты, ибо сейчас поставлена в неравные условия с конкурентами            Гендиректор "Международных авиалиний Украины" Евгений Дыхне заявляет, что компания, несмотря на относительно устойчивое положение, нуждается в финансовой поддержке, которую государство предоставлять отказывается. Об этом он сказал в интервью изданию "Минтранс".            "Конечно, мы нуждаемся в финансовой поддержке. В первую очередь это связано с обязательствами, которые у нас есть перед пассажирами. Сейчас мы тратим не на то, что делаем с точки зрения производства, а рассчитываемся за предыдущие периоды. Мы не получаем деньги от продажи билетов наперед, так как сейчас низкая глубина продаж. И нам не хватает оборотных средств для правильного финансирования", — рассказал глава компании.            В то же время Дыхне выразил уверенность, что МАУ справится с этими трудностями, несмотря на то, что помощи от государства не получает и в целом поддержка отрасли совершенно отсутствует.            "Мы обращались, но государственные чиновники говорят, что возможностей у государства нет — в бюджете такие затраты не предусмотрены. На самом деле, мы на бюджет и не рассчитывали, а просили гарантии государства по стабилизационному кредиту в коммерческих банках. Это позволило бы нам брать займы не под 20%, а под 6-7% и это было бы серьезной поддержкой", — отметил он.            Руководитель МАУ подчеркнул, что из-за этого компания оказалась в неравных условиях со своими зарубежными конкурентами.            "Мы сохраняем конкурентоспособность во всех сферах деятельности, и у нас амбициозные планы на лето 2021 года. Мы рассчитываем на рост пассажиропотока до 65% от перевозок 2019 года. Сегодня МАУ работает со значительно меньшими убытками, чем мы ожидали в первичном прогнозе, у нас устойчивое финансовое состояние", — отметил Дыхне.            Кроме того, гендиректор МАУ выразил уверенность, что второй раз всеобщий карантин в Украине объявлен не будет.            "В нем нет смысла, и это показал первый локдаун. На тот момент запрещать авиационную деятельность не было необходимости, достаточно было ограничить перемещение определенных категорий граждан. Мы настаивали именно на такой модели ограничений. Более жесткого режима, чем сегодня, для авиации не будет, это не даст никаких результатов", — считает он.            Дыхне также посетовал, что есть много регуляторных вопросов, ставящих сегодня украинские авиакомпании в дискриминационные условия            Гендиректор считает неприоритетным развитие региональных аэропортов в Украине.            "Государство решило инвестировать в 50 аэропортов. Есть ли на это спрос со стороны авиакомпаний? Есть ли трафик? Мы ведь должны работать над улучшением экономической ситуации, а не закапывать деньги в региональный аэропорт, из которого будут делать два чартерных рейса в Турцию", — сказал глава МАУ.            В то же время он подчеркнул, что власти для ускорения вывода авиаотрасли из кризиса должны изменить отношение к ней.            "Начать относиться к авиационной отрасли как к части инфраструктуры. Наша власть рассматривает авто- и железные дороги как инфраструктуру, но не понимает своей роли в инфраструктуре авиационной. Это немного странно. Министр инфраструктуры обещал ликвидировать НДС на внутренних рейсах — и этого нет. Остается по-прежнему вопрос с акцизом на авиационное топливо, который не платится во всем мире", — отметил Дыхне.            По его словам, есть много регуляторных вопросов, которые сегодня ставят украинские авиакомпании в дискриминационные условия. При этом никакого диалога, по словам гендиректора МАУ, государственные органы с бизнесом не ведут, а сам он не был ни на одном совещании, где обсуждались планы по развитию авиаинфраструктуры.             Автор: Евгений Погребняк прочтений: 228 оценки: 0 от 0 © Свидетельство о публикации № 35426  Цена: 1 noo

Ваши комментарии